[000776资金流向]西风股分今天会涨吗

股票市场是一个充溢时机以及应战的市场，投资者需求有正确的投资心态，防止自觉跟风以及适度自信，以避免造成不用要的丧失。上面本财经中的这篇文章是对于西风股分今天会涨吗的相干信息，心愿能够协助到你。

本财经小编整顿了如下对于[]一些相干资讯，欢送浏览！

西风团体股分：业绩支柱受重挫，300万指标何故完成？

优质答复坐拥最多的合资公司，但正在新的行业市场环境下，西风汽车团体的销量、营收、利润等多项目标纷繁下滑，究竟是谁惹的祸？

6月8日，西风汽车团体股分披露了2023年5月销量，其当月发卖16.96万辆，同比增进11.92%。但是，往年1-5月，其累计销量为76.64万辆，同比下滑22.84%，仅实现年度300万销量指标的25.55%。

依据中国汽车产业协会发布的最新数据，西风团体曾经跌出行业TOP3，位列第6，而同期的比亚迪以超越24万辆的数据排正在全行业第3。

「图片起源于西风团体股分产销快报」

这象征着，西风团体股分5月也被广汽团体以及长安汽车超过，若想实现往年的销量指标，剩下7个月，每个月需实现销量近31.91万辆。

要晓得，即使是正在西风团体股分销量巅峰期间的2017年，其月均销量规模不外27.36万辆，而面临现在销量支柱西风日产以及西风本田的继续低迷，西风团体股分想正在接上去7个月完成月销规模靠近32万辆，简直是天方夜谭。这不由让工钱其2023年业绩体现，感应担心。也难怪，3月初，竺延风被免去董事长职务。

既然正在“疯狂卷”的2023残局没有利，那末，正在过来的2022年，西风团体给本人存了怎么的过冬余粮？

1“三年夜目标”片面下滑

依据西风团体股分披露的财报，2022年，其新车销量为246.45万辆，同比降落11.19%，不只未实现年销347.1万辆的指标，且延续第五年呈现下滑，跌至近10年最低销量程度。

「图片起源于西风团体股分年度陈诉」

与此同时，西风团体股分2022年的业务支出同比降落18.12%至926.63亿元；母公司领有人应占年内利润（即归母净利润）同比降落9.9%至102.65亿元。别的，西风团体股分归母净利润排名体现，也正在《汽车K线》统计的70家汽车业上市公司中，由2021年的第3名跌至2022年第13名。

详细来看，商用车销量年夜幅下滑，成为西风团体股分营收以及销量上涨的最年夜要素。

依据财报，2022年商用车销量为31.13万辆，同比年夜降40.43%；受此影响，商用车的发卖支出为386.65亿元，同比下滑45.9%。

「图片起源于西风团体股分年度陈诉」

财报显示，商用车销量下滑次要系国际市场运力多余、油价下跌等要素叠加影响，市场需要年夜幅下滑。

与此同时，团体乘用车销量为215.32万辆，同比下滑4.4%；发卖支出为467.32亿元，同比增进43.6%。

值患上一提的是，从销量占最近看，乘用车尽管不断占着相对主力，但从近几年的营收体现来看，乘用车发明的业务支出却远远不迭商用车。依据财报，2018年至2021年，西风团体股分的商用车业务支出不断稳稳压了乘用车一头，“商强乘弱”成为近几年财报中的显著特色。而这一特色跟着2022年财报披露，随之改写。

不外，从商用车及乘用车的销量体现来看，“商强乘弱”场面改写，并不是由于乘用车走强，相同是由于商用车走弱。现实上，西风团体股分乘用车板块的体现一样难言悲观。

尽管，西风团体股分自立乘用车营业放弃了同比39.6%的增进，销量约49.79万辆，使人欣喜；但作为销量次要奉献力气的配合乘用车营业销量年夜降12.7%至165.53万辆，隐藏的隐患更要警觉。

2神龙困难振兴，两年夜日系合资遇阻

法系合资车企神龙汽车照旧正在振兴之路上困难前行。

财报数据显示，神龙汽车2022年销量为12.51万辆，同比增进24.46%，尽管无奈与2015年70万辆的高光时辰相提并论，但总归是正在缓缓回暖。

「图片起源于西风团体股分年度陈诉」

与此同时，其2022年业务支出同比增进19.25%至136.84亿元；税后利润为盈余3.05亿元，较2021年盈余膨胀3.69亿元。

不外，神龙汽车的盈余已有几年，现在，对西风团体股分业绩奉献最年夜的，当属两年夜日系合资车企。

家喻户晓，长时间以来，西风团体股分旗下的西风日产、西风本田两年夜日系合资车企是团体业绩的“定海神针”。不外，从两家合资公司2022年体现来看，“定海神针”也松动了。

起首，从销量层面来看，去年西风日产（含启辰以及西风英菲尼迪）以及东本本田辨别发卖新车92.16万辆以及66.13万辆，同比辨别下滑16.74%以及13.2%，两家算计奉献销量约158.28万辆，奉献占比团体总销量64.23%，较2021年下滑近2个百分点。

「图片起源于西风团体股分产销快报」

值患上一提的是，这也是西风日产自2015年以来销量初次跌破100万辆。

进入2023年，二者正在销量上的颓势照旧。往年前5个月，西风日产累计销量为26.57万辆，同比下滑29.28%；西风本田的累计销量则为18.46万辆，同比下滑29.4%。尽管同为下滑，但西风本田5月销量终于完成了转正。

其次，从营收层面来看，2022年，西风无限的业务支出为1271.2亿元，同比降落21.77%；而西风本田2022年的业务支出为1002.7亿元，同比下滑8.25%。

「图片起源于西风团体股分年度陈诉」

最初，从利润层面来看，西风无限税后利润为107.97亿元，同比下滑4.22%；不外，患上益于西风本田精益化经营才能，其税后利润反而小幅增进1.91%，再次打破百亿达106.5亿元。

从上述数据来看，西风日产的颓势更为显著。不只销量下滑，且奉献的利润也呈现显著缩水。作为西风团体股分的相对销量主力，西风日产对团体总销量的奉献占比已由2019年的44.74%降至2022年的37.39%，往年前5个月的奉献占比更是降至34.67%。

3产物拖后腿，西风日产销量节节溃退

现实上，西风日产的继续走低并不是不缘由。

起首，近两年来，西风日产很少向中国市场推出全新车型。今朝，西风日产旗下构成日产、英菲尼迪、启辰等品牌矩阵，尽管正在售车型多达20多款，不外主销车型仅有轩逸、天籁、逍客，且当下这几款传统燃油车正在中国市场已得到劣势。

此中，轩逸作为西风日产最年夜的倚仗，对其销量奉献盘踞半壁河山。数据显示，2022年，轩逸销量超42万辆，占西风日产总销量近五成。

不外，西风日产对轩逸的依赖如斯之高，真实算没有上甚么坏事，究竟结果抗危险才能真实太差。

进入2023年，西风日产销量继续降落，轩逸所要承当的责任就占年夜头。

中国汽车畅通流畅协会数据显示，往年前4个月，轩逸累计销量为9.98万辆，同比年夜降26%，不只如斯，销量继续走低的轩逸，还丢了轿车销量冠军之位，并由比亚迪秦取而代之。

「图片起源于中国汽车畅通流畅协会官微」

别的，正在新动力汽车市场份额疾速增进布景下，日产正在新动力汽车上停顿迟缓。去年9月，日产推出了一款纯电SUV车型艾睿雅，但其市场体现一言难尽。

乘联会数据显示，2023年1-4月，艾睿雅销量辨别为67辆、64辆、329辆以及495辆，1-4月累计销量仅955辆。尽管是最先带复电动化产物的合资车企，却被比亚迪、吉利、广汽埃安等甩正在死后。

就现在倒退年夜势而言，日产汽车想要改变今朝的困局晋升销量，还需消耗更多资本以及老本，减速向中国市场投放更多有竞争力的新产物，尤为是新动力车型。

今朝，国际外车企，为了疾速抢占新动力市场，堪称使尽混身解数，但西风日产这没有急没有缓的节拍，着实使人焦急。

依据日产2030年愿景策略，其方案正在2030年以前推出19款纯电动车及35款混动车型。

而同为合资主力、也正在踊跃放慢新动力汽车转型的西风本田，有夹杂能源的加持，压力较西风日产可能稍小。

值患上一提的是，相比合资板块走低面对的压力，2022年，自立品牌反而成为西风团体股分的业绩增进支点。

4自立走高，倒退之路仍道阻且长

财报显示，西风团体股分乘用车营业支出添加，次要患上益于西风乘用车公司（简称“西风乘用车”）、岚图汽车科技无限公司（简称“岚图汽车”）、西风柳州汽车无限公司乘用车营业（简称“西风柳州乘用车”）。

西风团体股分披露的销量数据显示，2022年，西风乘用车销量为19.06万辆，同比年夜涨58.4%；岚图汽车销量为1.94万辆，同比年夜涨185.8%；西风柳州乘用车销量为12.23万辆，同比增进0.11%。

此中，岚图汽车作为西风团体股分倒退新动力汽车门面，分外惹人存眷。但是看着涨势没有错的岚图汽车，放正在新动力市场中，体现则很是平凡。

要晓得，技巧门路以及市场定位类似的理想汽车，2022年累计销量达13.32万辆，是岚图汽车销量的近7倍。

进入2023年，这一差距持续拉年夜。往年1-5月，岚图汽车累计销量为1.2万辆，同比增进111.84%，月均销量仅为2000余辆；而往年同期理想汽车累计销量达10.65万辆，月均销量达2万余辆，后者是前者的近9倍。

面临现在竞争愈来愈强烈的新动力市场，岚图汽车想要锋芒毕露，还需求付出更多资本以及致力。

财报显示，2022年，西风团体股分研发投入80.78亿元，同比增进11.74%；此中，新动力研发投入达37.84亿元，同比增进114.4%。

值患上一提的是，尽管，自立板块2022年体现亮眼，但指着该板块养活整个团体，短时间内，显然仍是没有事实的。因而，合资板块的体现仍然至关首要。

使人欣喜的是，尽管西风团体股分的销量、营收、利润均呈现下滑，主力商用车板块疲软，合资支柱西风日产以及西风本田承压，但其富余的资金流以及较低的资产欠债率，几何让民气里虚浮一些。

截至2022年12月31日，西风汽车团体资产欠债率为49.84%，现金以及银行贷款达680.46亿元，不年夜的债权压力，这笔钱能为团体争取一些工夫以及资源做出扭转。不外，市场以及竞争者其实不会给其留出太多工夫。

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西风汽车这只股票如今能买吗？大略能涨到几何？

优质答复西风汽车这只股票今朝来讲的风筒呢，仍是比拟微弱的，并且呢，他如今的价钱也是没有低，详细可以涨到几何，实际上是不定命的，并且正在一个工夫以内的，他可以涨到的一个金额，根本上曾经没有太确定了，并且前期还触及到一些资源操作，以是说大略可以找到几何其实不确定，并且如今西风汽车这只股票呢，它的单价也其实不低，以是说要想要采办的话，没有倡议老手去采办，像这类成熟的企业，颇有可能前期会呈现一些事变，或许是涨幅比拟颠簸的状况下，本人不方法取得泰勒红利那末仍是倡议一些比拟有经历的新手来进行投资。

一，西方汽车这只股票倡议新手来投资

由于关于老手来讲西风汽车这只股票呢，今朝来讲不只单价比拟贵，并且他都要涨幅呢，尽管说有肯定的涨幅幅度，然而他的一些遭到影响的要素仍是比拟多的，今朝咱们国度的汽车行业的遭到了肯定的打击，因为疫情和不少呈现状态的受限度呢，以是咱们应该多投资一些医疗方面的股票，以是我感觉西方汽车这只股票的，关于不少的新手，或许是比拟相熟，这只股票的一些股平易近，那是一个很。中央小，然而关于老手来讲，其实不适宜

二，可以涨到几何，其实今朝来讲其实不确定

由于每个股票涨幅都是纷歧定的，没有确定的，这也是股票投资的，一个有魅力的点，就是正在于不少事件都没有确定，有可能本人买的股票，一晚上之间就发了，有可能本人买的股票，一晚上之间就跌了，以是说股票它是一个高危险高收益的投资。以是的话，咱们正在做好充沛的调研之后呢，颇有可能西风汽车这只股票，今朝还可以再涨个10%到30的样子，假如说后续想要他再去涨停，或许是翻番的话，今朝并无这样的事件，以是我感觉他大略能涨到几何，仍是要看后续的一个详细状况。

三，投资股票是有危险的，咱们肯定要做好充沛的心思预备

由于股票它是一个危险等级十分高的投资形式，以是说咱们正在进行详细的投资的时分呢，肯定要确保本人手外面另有充沛的资金可以保证本人的一样平常生存，另外就是没有要沉浸于股票，由于投资他是危险很高的，以是说是否红利要看缘分，和看本人的集体才能，假如说咱们正在进行了投资之后的不失去相应的报答，也没有要灰心，后续还会有更多有后劲的股票呈现，咱们能够缓缓的学习业余的常识，从而让本人失去更多的营收

承受生存中的风雨，光阴促流去，留下的是风雨当时的经验，那时咱们能够让本人的心灵失去另外一种刺激。以是遇到阐明成绩咱们能够踊跃的去寻觅处理的办法，时辰通知本人不甚么惆怅的坎。本财经对于西风股分今天会涨吗就整顿到这了。